在高速公路上，轮胎需承受：
- 160km/h 以上的持续高速（胎面温度可达 120℃）
- 3-5Hz 的高频负荷循环（每分钟变形 300 次以上）
- 突发侧向力（如紧急变道时承受 1.2g 侧向加速度）
高速耐久性试验通过模拟这些工况，验证轮胎在极限状态下的结构安全性与性能稳定性，是新胎上市前的必备检测项目。
| 标准类型 | 乘用车测试参数 | 商用车测试参数 | 核心判定指标 |
|---|
| GB/T 4502-2023 | 速度 160km/h，负荷 100% 额定，持续 4 小时 | 速度 100km/h，负荷 110% 额定，持续 8 小时 | 无脱层 / 帘线断裂 |
| ISO 10191:2021 | 温升≤35℃，气压变化≤5% | 胎面温度≤120℃，气压变化≤8% | 结构损伤面积≤5cm² |
| SAE J1269 | 速度 1.1 倍最高时速，持续至破坏 | 速度 1.05 倍设计时速，循环加载 | 疲劳寿命≥500 公里 |
百检检测使用的 MTS 322 型转鼓试验机具备：
- 最高速度 250km/h（满足超跑轮胎测试）
- 最大载荷 50 吨（适用于重型商用车轮胎）
- 环境舱控温范围 - 40℃至 + 80℃（模拟高温高速工况）
- 16 通道温度传感器（精度 ±1℃）实时监测胎面、胎侧、胎圈温度
轮胎准备
- 新胎需经过 200 公里磨合（去除脱模剂影响）
- 充气至标准气压（误差 ±1kPa），安装温度传感器（胎肩 / 胎侧各 2 处）
设备校准
- 转鼓动平衡校准（不平衡量≤5g・cm）
- 环境舱温湿度校准（温度精度 ±0.5℃，湿度 ±2%）
加载程序
- 乘用车：以 20km/h 为梯度逐步加速至 160km/h，每梯度保持 30 分钟
- 商用车：先加载 110% 额定负荷（如 12R22.5 轮胎加载 3905kg），再升至 100km/h 恒速运行
实时监测参数
- 温度数据：胎肩温度＞120℃、胎侧温度＞110℃时触发预警
- 气压数据：气压下降速率＞2kPa/min 时自动停机
- 视觉监测：高速摄像机（1000fps）捕捉胎面胶剥离、帘线断裂等瞬时缺陷
结构完整性检测
- X 光探伤：检测胎体帘线断裂（单根断裂面积＞10% 需报废）
- 剖切分析：测量带束层脱层深度（＞2mm 判定为不合格）
性能衰减评估
- 磨耗量测量：试验后胎面花纹深度衰减＞1mm 需分析配方耐磨性
- 刚度变化：万能材料试验机测定胎侧刚度衰减率（＞15% 提示橡胶老化）
极端工况模拟
- 高温高速：环境舱升温至 60℃，配合 180km/h 高速运行，验证轮胎抗热衰退性能
- 超载高速：加载 120% 额定负荷，检测带束层抗拉伸能力（断裂强度需≥设计值 90%）
失效模式分析
建立典型失效数据库，可快速定位：
- 胎面脱层（硫化工艺不良，粘合强度＜6N/mm）
- 帘线断裂（钢丝帘线直径偏差＞±0.05mm）
- 胎圈撕裂（胎圈钢丝圈刚度不均，差异＞10%）
检测报告包含：
- 温度 - 时间曲线（显示各部位温升速率）
- 疲劳寿命预测（基于 Miner 线性累积损伤理论）
- 改进建议（如配方调整：增加 2% 防老剂可提升高温寿命 15%）
乘用车胎认证检测
满足 CCC 认证、ECE R117 等法规要求，提供包含高速耐久、湿滑性能的一站式检测套餐。
商用车胎优化测试
针对长途运输轮胎，增加夜间低温高速工况（-10℃环境，速度 80km/h），检测胎侧胶低温脆性（断裂伸长率≥300%）。
赛车胎极限测试
支持 300km/h 超高速试验，监测胎面胶门尼粘度变化（允许值 ±5MU），确保竞速时的抓地稳定性。
新胎选型参考
通过试验数据对比：
- 高温性能：选择胎肩温度上升＜30℃的轮胎（夏季高速更安全）
- 疲劳寿命：优先考虑试验后帘线断裂率＜3% 的产品
在用胎安全评估
对使用 3 年以上的轮胎进行抽检，若出现：
- 胎侧温度上升速率＞5℃/ 分钟（散热性能下降）
- 气压下降速率＞3kPa / 小时（内衬层老化）
建议立即更换以避免高速爆胎风险。
车队管理优化
商用车队可通过批量检测：
- 筛选出疲劳寿命≥1000 小时的轮胎（降低更换频率 30%）
- 针对常跑高速的线路，选择温升≤25℃的低发热型轮胎
高速耐久性试验是验证轮胎安全性能的 “试金石”，百检检测通过专业设备与丰富经验，为用户提供从新胎研发到在用胎安全评估的全周期服务。目前已建成国内领先的高速试验平台，支持 7×24 小时连续测试，7 个工作日内即可出具包含失效分析的详细报告。如需了解更多，欢迎预约实验室参观，近距离观察轮胎高速试验全过程。
