覆盖蓄电池牵引车、电动牵引车，检测项目包括电源系统（蓄电池 / 充电装置）、驱动系统（电机 / 控制器）、安全装置（漏电保护、紧急断电）及照明信号系统。执行 TSG N0001-2022 及 GB/T 28776《电动车辆安全要求》。
蓄电池性能测试
- 容量检测：放电测试仪以 0.5C 电流放电，实际容量＜80% 额定容量时需充电修复（如 48V/200Ah 电池，放电时间＜1.6h 判劣化）
- 内阻测量：交流内阻测试仪检测，单格内阻＞15mΩ（铅酸电池）或＞5mΩ（锂电池）时存在硫化风险
- 外观检查：壳体裂纹（长度＞10mm）、极柱腐蚀（接触电阻＞50mΩ）需更换
电机控制器可靠性检验
- 绝缘电阻：500V 兆欧表测量输入 / 输出端，阻值＜2MΩ 时判定漏电（潮湿环境需加强防潮处理）
- 过载保护：模拟 1.5 倍额定电流，控制器应在 30s 内切断输出（动作时间误差≤±5%）
- 温度监测：运行时外壳温度＞85℃（风冷）或＞100℃（水冷），需检查散热风扇 / 冷却液流量
灯光与信号系统校验
- 照明性能：前照灯远光射程≥30m，近光防眩目（距 10m 处照度＜20lx），转向灯闪烁频率 60-120 次 / 分钟
- 警示装置：倒车蜂鸣器声压级≥85dB（距 1m 处），故障报警灯亮度≥200cd/m²（阳光下可见）
接地与漏电保护
- 保护接地：接地电阻≤4Ω（专用接地端子与金属车架连接），PE 线截面积≥6mm²
- 漏电检测：漏电保护装置动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s（模拟漏电试验）
整车无电
▶ 检查蓄电池电压（＜42V 需充电）→ 保险管是否熔断（电阻＞1Ω 更换）→ 电源总开关接触电阻（＞50mΩ 清洁触点）
电机异响
▶ 听诊器定位噪音源（轴承异响：频率 100-200Hz）→ 振动传感器测加速度（＞5m/s² 检查轴承间隙）→ 绝缘电阻检测（＜1MΩ 电机绕组受潮）
灯光闪烁
▶ 万用表测电压波动（＞±10% 额定电压检查稳压器）→ 插头端子氧化（接触电阻＞100mΩ 需镀锡处理）→ 搭铁线松动（电阻＞2Ω 重新紧固）
合作实验室配备：
- 电动汽车专用检测台（支持 600V 高压系统绝缘检测）
- 电机效率测试仪（精度 0.5 级，检测能量转换损耗）
- 智能诊断系统（故障代码解析准确率＞95%，支持 CAN 总线数据读取）
使用建议：牵引车每日充电前检查电池舱积水（导电液体残留易导致短路），充电结束后静置 10min 再启动，避免电容残留电压引发故障。
