阻燃性能检测是保障汽车内饰安全的核心环节，检测范围包括座椅面料、顶棚衬里、地毯等材料。核心指标包括燃烧速度、氧指数（LOI）、烟雾密度等，直接关系乘员逃生时间与火灾控制能力。
- 水平燃烧测试（GB 8410-2006）：
- 测试方法：将样品水平放置，点燃一端，记录火焰蔓延时间及燃烧长度，要求燃烧速度≤100mm/min；
- 适用材料：仪表板、车门内饰板等硬质塑料件。
- 垂直燃烧测试（ASTM D6413）：
- 测试方法：样品垂直悬挂，点燃后记录续燃时间、阴燃时间及滴落物引燃性，适用于织物、皮革等软质材料；
- 指标：续燃时间≤10s，阴燃时间≤30s，滴落物不得引燃脱脂棉。
- 氧指数测试（GB/T 5454）：
- 原理：在氧氮混合气体中测定材料维持燃烧的最低氧浓度，LOI≥28% 为难燃材料（如阻燃 PU 泡沫）。
| 检测方法 | 适用材料 | 核心原理 | 典型设备 | 检测周期 |
|---|
| 水平燃烧法 | 塑料 / 橡胶 | 火焰蔓延速度与自熄特性 | 水平燃烧试验机 | 2-4 小时 |
| 垂直燃烧法 | 织物 / 皮革 | 燃烧滴落物与续燃时间 | 垂直燃烧测试仪 | 1-2 小时 |
| 氧指数法 | 复合材料 | 维持燃烧的最低氧浓度 | 氧指数测定仪 | 3-5 小时 |
百检合作实验室配备：
- 全场景模拟：可定制高温（85℃）+ 燃烧复合试验，模拟发动机舱火灾场景；
- 快速筛查：氧指数初检费用低至 1000 元 / 样品，2 小时内出具 LOI 值；
- 合规服务：出口欧盟产品可同步完成 REACH 阻燃剂检测（如多溴联苯醚 PBDES≤0.1%）。
- 高风险区域：电池包周边材料需通过 UL 94 V-0 级垂直燃烧测试（续燃时间≤5s）；
- 轻量化设计：微发泡 PP 材料需添加 15% 氢氧化镁阻燃剂，氧指数提升至 27%（实测数据）。
通过严格的阻燃检测，可有效延缓火势蔓延，为乘员争取逃生时间，同时满足新能源汽车对电池舱防火的严苛要求。
