阻燃性能是汽车内饰安全的重要指标，直接影响车辆火灾事故中的人员逃生时间。检测范围包括座椅、地毯、顶棚等材料，重点评估燃烧速率、自熄时间及烟雾密度。
- 中国标准：GB 8410-2006 要求水平燃烧速率≤100mm/min，采用 45° 倾斜燃烧测试，通过 UL94 垂直水平燃烧箱模拟燃烧行为。
- 国际标准：ISO 3795 规定氧指数≥22%，采用氧指数仪（GB/T 2406.2）测试材料维持燃烧所需的最低氧浓度。
- 主机厂标准：大众 PV 3900 要求烟密度≤75（ASTM E662），通过烟密度测试仪量化烟雾产生量。
- 垂直燃烧试验：
- 步骤：样品垂直固定，用丙烷火焰燃烧 10 秒，记录续燃时间、滴落物引燃性。
- 设备：UL94 垂直水平燃烧箱，配备 K 型热电偶监测温度变化。
- 氧指数测试：
- 原理：调节氧气与氮气混合比例，测定材料刚好维持燃烧的最低氧浓度。
百检合作实验室通过 FMVSS 302、ECE R118 等国际认证，提供燃烧特性全项检测。采用氙灯老化箱模拟 5 年自然暴晒，验证材料老化后的阻燃性能。检测费用根据项目组合定价，基础套餐低至 3000 元。
- 商用车重点：客车座椅面料需满足 GB 8410-2006，阻燃等级需达到 B1 级（难燃材料）。
- 新能源汽车：电池包周边内饰需通过更高标准测试，如 UL 94 V-0 级（垂直燃烧无滴落）。
通过严格检测，可确保内饰材料在火灾中延缓火焰蔓延，为乘客争取逃生时间。
